We pasten de rijbaan aan en er is een nieuw fietspad in asfalt aangelegd. Ook de bushaltes ‘Kruispunt’ zijn omgevormd tot toegankelijke haltes en de voetpaden zijn heraangelegd.
Aan het kruispunt wacht het gemotoriseerd verkeer gespreid op drie voorsorteerstroken. Hiermee verbetert niet alleen de verkeersveiligheid, maar verhoogt ook de capaciteit op het kruispunt. De aparte afslag van de Beukenlei naar de Eikenlei werd vervangen door een nieuwe rechtsafslagstrook die mee in de lichtenregeling valt. Om van de Brechtsebaan naar de Beukenlei te rijden, gebruik je nu een nieuwe rechtsafslagstrook.
De lichtenregeling van het kruispunt is ook aangepast. Deze regeling is gedeeltelijk conflictvrij. Voetgangers en fietsers krijgen niet meer tegelijk groen licht met het gemotoriseerd verkeer dat linksaf draait. Ook twee rechtsafslagbewegingen werden conflictvrij gemaakt en hebben nu een afzonderlijk pijllicht rechtsaf. Meer weten over conflictvrije verkeerslichten? Surf naar onze website.
Wat ook anders is in de nieuwe lichtenregeling, is de interactie met het openen en sluiten van de sluis in de Handelslei. Wanneer de brug opent, zal je de Handelslei niet meer kunnen inrijden. Met deze vernieuwde lichtenregeling vermijden we filevorming aan de sluis, in de Handelslei en een blokkade op het kruispunt. Verkeer richting Beukenlei, Eikenlei en Brechtsebaan krijgt wel groen. Om wachtende automobilisten aan het kruispunt te verwittigen, geven LED-schermen aan de verkeerslichten weer wanneer de sluis open staat.
Dergelijke interactie tussen de verkeerslichten van het kruispunt en een sluis is eerder enkel uitgevoerd in het havengebied waar de lichten aan het kruispunt van de Straatsburgbrug en Siberiastraat met de Mexicostraat (naast het Havenhuis) gekoppeld zijn met de Siberiabruggen. Dat deze interactie nu ook geïnstalleerd is op een kruispunt van Antwerpse gewestwegen met een gemeenteweg is bijzonder.
